Mieczysław G. Bekker

Mieczysław G. Bekker (1905-1989r.) Polsko-amerykański inżynier i naukowiec urodzony w Strzyżowie, absolwent (1929) Politechniki Warszawskiej (w latach 1939-1942 we Francji, potem w Kanadzie i USA, od 1956 na stałe w USA), konstruktor i teoretyk pojazdów wojskowych i terenowych, twórca nowej dziedziny wiedzy inżynierskiej zwanej terra mechaniką. Pracownik Ministerstwa Spraw Wojskowych (1931-1939), wykładowca na Politechnice Warszawskiej (1936-1939), profesor kilku wyższych uczelni w USA, potem konstruktor w laboratoriach General Motors w Santa Barbara, CA (1960-1970), doradca armii kanadyjskiej i amerykańskiej. Twórca koncepcji i współtwórca konstrukcji księżycowego pojazdu LRV (Lunar Roving Vehicle) użytego przez wyprawy księżycowe Apollo 15, Apollo 16 i Apollo 17, autor wielu światowych patentów z dziedziny konstrukcji pojazdów terenowych, w tym przeznaczonych do pracy na innych planetach.

Jego główne dokonania to:

• 1956: Publikacja pierwszej z serii fundamentalnych książek na temat konstrukcji pojazdów: "Theory of Land Locomotion" ("Teoria lokomocji lądowej"), The University of Michigan Press; (drugie wydanie: 1962r.).
• 1960: Publikacja książki "Off-the-Road Locomotion" ("Lokomocja po bezdrożach"), The University of Michigan Press.
• 1963: Praca "Mechanics of locomotion and lunar surface vehicle concepts" ("Mechanika lokomocji i koncepcje pojazdu do jazdy po powierzchni Księżyca"), zawierająca pierwsze koncepcje pojazdu księżycowego.
• 1969: Publikacja książki "Introduction to Terrain Vehicle Systems" ("Wprowadzenie do systemów pojazdów terenowych"), The University of Michigan Press; książka zawiera m.in. pierwsze wyniki badań autora nad konstrukcją pojazdu księżycowego LRV.
• 1963-1972: Opracowanie kilku koncepcji pojazdu księżycowego i propozycji General Motors dla NASA, udział w konstrukcji docelowego pojazdu LRV (opracował osobiście konstrukcję specjalnych ażurowych opon siatkowych oraz elastycznej ramy pojazdu) oraz konsultacja i ocena całości konstrukcji i późniejszych jej modyfikacji. Pojazd został ostatecznie zbudowany przez firmę Boeing z General Motors (AC Electronics Defense Research Laboratories [obecnie Delco Electronics Division] w Santa Barbara, gdzie kierownikiem był Bekker) jako podwykonawcą.

Bekker był także laureatem wielu nagród, m.in. złotego medalu Kolumba miasta Genua (Włochy) oraz doktoratów honoris causa Politechniki w Monachium i uniwersytetów w Ottawie i Bolonii.



Źródło: http://www.uranos.org.pl/biogr/bekker.html